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Calicra

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Freitag, 10. April 2015, 20:11

Kurbelgehäusentlüftung - Die 3 Schläuche und Frage zum LMM

Hallo Freunde,

Am AJK Biturbo kommen mitte hinten oben auf dem Motorblock doch die 3 Schläuche der KGE spritzwandseitig raus. Alle brav nebeneinander.
Bei mir wurde mal einer blind gemacht mit einer Schraube. Mit stellt sich die Frage: Warum? Was kann das für Gründe haben ? Glaskugelmodus on.

Anderes: Der LMM-Stecker ist ja 5-polig. Warum sind , offenbar werkseitig (weil Blindkappe auf Durchführung), nur 4 Pins unter der Gummitülle belegt und gehen auf den LMM während das 5. andere schwarze Kabel abgeknipst im Strang verbleibt? Ist das normal?


Lewismaster

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Samstag, 11. April 2015, 23:27

Beim LMM wurde Pin 1 ab Werk "tot gelegt" weil der nur 4 Adern benötigt.

Und die "totliegende" schwarze Ader ist laut SP die Schirmung von Pin 5 (gelb) die dort an ihrem Ende vermutlich sauber verdrillt und Isoliert wurde.

...und zur KGE finde ich rein garnix im RLF.. nichma ein Bild.. ;/
VCDS 17.1.3 (HEX+CAN USB)

Erl. Rep.:
Turbolader, Unterdruckschläuche, AGR, LMM, Batterie, Ventil N75,div. Kosmetik, Triplex Antenne, SH-FFB (T60) gegen T90+STG ersetzt.
VA+HA Bremsscheiben+Beläge, VA-Achsmanschetten, beide ABS-Sensoren, Domlager und der kompl. 1BV Querlenkersatz (Lemförder).
Kosten bis dato: ~2800€


Offene Rep.:
ZR/NW/WP > 1300€; Kleinteile 326€> neuer Motor :rolleyes: ; Verdichter, Klimakühler, Trocknerpatrone, Drossel > 540€;

Calicra

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Sonntag, 12. April 2015, 17:48

Danke erstmal für die LMM-Kabel-Pin Erklärung. Super!

Zu den 3 KGE-Entlüftungen hab ich auch nichts gefunden, deswegen meien Nachfrage.