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BA6stian

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Sonntag, 1. Dezember 2013, 20:05

Multitronic auf Tiptronic oder Schaltgetriebe umbauen?!

Hab mir ja kürzlich nen 2,5er mit nem defekten Mulitronic Getriebe zugelegt... eigentlich hatte ich ja vor, auf Schaltgetriebe umzubauen, allerdings wäre ich von der Tiptronic auch nicht abgeneigt, zumal das den Arbeitsaufwand erheblich senken würde! Ich will nur auf keinen Fall die Multitronic behalten.

Hat denn schonmal jemand versucht, ne MT gegen eine TT5 zu tauschen? Ist das so ohne große Probleme möglich?

Ach ja: MKB ist BDG, Baujahr 7/03
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cracker62

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Montag, 2. Dezember 2013, 20:44

Würde mich auch mal interessieren, aber offensichtlich hat sich mit dieser Materie noch niemand befasst. ?(
Schwäbische Grüße
Thomas
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Budi

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Montag, 2. Dezember 2013, 20:58

Umbau auf hs wäre wohl einfacher.

Die komplette pedalerie gebraucht kaufen. Anderes schalt Gestänge vom hs hab ich auch schon günstig und komplett im netz entdeckt.

Der Anschluss der tt5 zur mt ist sicherlich gleich, aber eben wegen der quattro Geschichte problematisch oder?


BA6stian

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Montag, 2. Dezember 2013, 23:37

Zitat

Umbau auf hs wäre wohl einfacher.

Die komplette pedalerie gebraucht kaufen. Anderes schalt Gestänge vom hs hab ich auch schon günstig und komplett im netz entdeckt.

Der Anschluss der tt5 zur mt ist sicherlich gleich, aber eben wegen der quattro Geschichte problematisch oder?


Aber den AKE Motor mit 180 PS gibts doch auch mit Tiptronic und ohne Quattro?!

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Budi

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Dienstag, 3. Dezember 2013, 06:45

Deshalb sollte der Anschluss zum zum Motor hin ja.
Aber hat das quattro Getriebe nicht nen nen Anschluss zwecks ha Getriebe?

audimania

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Dienstag, 3. Dezember 2013, 08:07

Ich beschäftige mich die ganze Zeit mit einem Umbau auf Handschalter.

Habe ja auch die Multitronic drin und will auf Handschalter umbauen.
Ich gehe aber den Weg, einen kompletten (Unfall)Spender mit dem gleichen Motor zu kaufen und den dann schlachten.

Man muss halt mehrere Sachen beachten, wie Getriebe, Innenverkleidung um den Schaltknüppel, Tacho, Motorsteuergerät, Pedalerie, Leitung ziehen für den Kupplungschalter usw...

Evtl ist auch das ABS/ASR Steuergerät anders usw...


Ideal wäre für mich noch, ein Umbau auf Handschalter und Quattro, bin mir aber nicht sicher ob das Karosserietechnisch passt ?(
Ist da nur die Auspuffanlage anders, oder auch die Karosse selber?
Hatte noch kein Quattro, wo ich das vergleichen konnte.
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Budi

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Dienstag, 3. Dezember 2013, 08:47

Beim a4 b5 ist die Bodengruppe Front und quattro unterschiedlich.

Beim a4 b6 / b7 ist sie gleich.

Vermute daher dass sie beim a6 4b unterschiedlich sein wird

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Dienstag, 3. Dezember 2013, 11:32

Budi, er meint den AKE gabs auch als Fronti mit der TT5, und ich glaube da hat er recht! Desweiteren gabs ja früher auch die TT5 an verschiedenen Motoren als reines Frontigetriebe, da die MT meines Wissens erst um 1999/2000 rum auf den Markt kam.

Von daher sollte der Umbau auf TT5 eigentlich einfacher sein, die Frage ist nur ob sich ein gutes TT5 Fronti-Getriebe auftreiben lässt und was es dann kosten soll.
Grüße
Robert

19.07.2010 - 01.08.2011 A6 4b 2.8 Quattro Limo Tiptronic verkauft!
01.08.2011 - ??.??.???? A6 Avant 4b 2.5 TDI Quattro 6-Gang-Schalter ^^

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Dienstag, 3. Dezember 2013, 12:52

Da ändern sich dann auch die Abgaswerte oder?


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Dienstag, 3. Dezember 2013, 13:11

Warum? Es bleibt doch der gleiche Motor oder seh ich das falsch?
Grüße
Robert

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Dienstag, 3. Dezember 2013, 13:25

Warum? Es bleibt doch der gleiche Motor oder seh ich das falsch?

Theoretisch hat Stadles recht, eine MT ist sparsamer als eine TT, also sind es auch theoretisch andere Abgaswerte.

Ich sag mal so, wo kein Kläger, da kein Richter ;)
Steht ja auch nirgens im Fahrzeugschein, welches Getriebe drin ist usw... (jedenfalls nicht auf die schnelle zu sehen).


Bei mir hat sich vorhin ergeben, das ich einen 2,8er Handschalter heute abend abhole :rolleyes:

Dann habe ich ja schon was nach den Feiertagen zu tun :S
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Dienstag, 3. Dezember 2013, 14:01

Budi, er meint den AKE gabs auch als Fronti mit der TT5, und ich glaube da hat er recht! Desweiteren gabs ja früher auch die TT5 an verschiedenen Motoren als reines Frontigetriebe, da die MT meines Wissens erst um 1999/2000 rum auf den Markt kam.

Von daher sollte der Umbau auf TT5 eigentlich einfacher sein, die Frage ist nur ob sich ein gutes TT5 Fronti-Getriebe auftreiben lässt und was es dann kosten soll.


Ja... hab auch der Audi Homepage nochmal geschaut! Den 2,5er mit 180PS gibts als Frontkratzer nur mit TT5... als Quattro mit 6-Gang Handschalter und TT5! Ist jetz nur die Frage ob das mechanisch und elektrisch funktionsfähig is...


Warum? Es bleibt doch der gleiche Motor oder seh ich das falsch?

Theoretisch hat Stadles recht, eine MT ist sparsamer als eine TT, also sind es auch theoretisch andere Abgaswerte.

Ich sag mal so, wo kein Kläger, da kein Richter ;)
Steht ja auch nirgens im Fahrzeugschein, welches Getriebe drin ist usw... (jedenfalls nicht auf die schnelle zu sehen).


Bei mir hat sich vorhin ergeben, das ich einen 2,8er Handschalter heute abend abhole :rolleyes:

Dann habe ich ja schon was nach den Feiertagen zu tun :S


So schnell kann´s gehen ^^ ...is der Handschalter ein Quattro?
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Dienstag, 3. Dezember 2013, 14:16

Budi, er meint den AKE gabs auch als Fronti mit der TT5, und ich glaube da hat er recht! Desweiteren gabs ja früher auch die TT5 an verschiedenen Motoren als reines Frontigetriebe, da die MT meines Wissens erst um 1999/2000 rum auf den Markt kam.

Von daher sollte der Umbau auf TT5 eigentlich einfacher sein, die Frage ist nur ob sich ein gutes TT5 Fronti-Getriebe auftreiben lässt und was es dann kosten soll.


Ja... hab auch der Audi Homepage nochmal geschaut! Den 2,5er mit 180PS gibts als Frontkratzer nur mit TT5... als Quattro mit 6-Gang Handschalter und TT5! Ist jetz nur die Frage ob das mechanisch und elektrisch funktionsfähig is...


Warum? Es bleibt doch der gleiche Motor oder seh ich das falsch?

Theoretisch hat Stadles recht, eine MT ist sparsamer als eine TT, also sind es auch theoretisch andere Abgaswerte.

Ich sag mal so, wo kein Kläger, da kein Richter ;)
Steht ja auch nirgens im Fahrzeugschein, welches Getriebe drin ist usw... (jedenfalls nicht auf die schnelle zu sehen).


Bei mir hat sich vorhin ergeben, das ich einen 2,8er Handschalter heute abend abhole :rolleyes:

Dann habe ich ja schon was nach den Feiertagen zu tun :S


So schnell kann´s gehen ^^ ...is der Handschalter ein Quattro?

Nee, nur ein Fronti.
Mir ist fast der Aufwand mit dem Schaltgetriebeumbau zu viel, da ich die Autos selten länger als 1 Jahr fahre ;)

Aber ich denke es wird sich auch positiv am Wiederverkaufswert auswirken, wenn keine MT drin ist ;)
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Dienstag, 3. Dezember 2013, 23:19

Meinen "Getriebespender" habe ich vorhin abgeholt.



Ist auch ein 2,8er aber mit Handschaltung geworden. Hat zwar 230.000km gelaufen, aber dafür nur 700€ bezahlt :)

Ein paar € bekomme ich mit den verkauf von nicht benötigten Teilen wie Lederausstattung, Wurzelholz, orig. abnehmbare AHK, 3 Speichen Lenkrad und den Motor selber wieder rein ;)

Jetzt habe ich dafür alles vor Ort, wenn beim Umbau was auffällt, was beim Handschalter doch anders ist.

Ich werde berichten :whistling:
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Mittwoch, 4. Dezember 2013, 18:31


Meinen "Getriebespender" habe ich vorhin abgeholt.

Ist auch ein 2,8er aber mit Handschaltung geworden. Hat zwar 230.000km gelaufen, aber dafür nur 700€ bezahlt :)

Ein paar € bekomme ich mit den verkauf von nicht benötigten Teilen wie Lederausstattung, Wurzelholz, orig. abnehmbare AHK, 3 Speichen Lenkrad und den Motor selber wieder rein ;)

Jetzt habe ich dafür alles vor Ort, wenn beim Umbau was auffällt, was beim Handschalter doch anders ist.

Ich werde berichten :whistling:


Cool... dann kann dein Umbau ja beginnen! ;)


Kann mir jemand den Getriebekennbuchstaben vom TT5 Frontkratzergetriebe am 2,5er mit 180PS sagen?

Und es muss doch iwo jemanden geben, der schonmal ne MT auf TT umgebaut hat?! Ich find im Netz einfach nix... :/
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