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robbat

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Mittwoch, 12. September 2012, 14:22

Leichtes Ruckeln bei Tiptronic

Hallo liebe Mitstreiter!

Nachdem die Tiptronic ja nicht so anfällig sein soll, habe ich doch ein Problemchen, welches sich als ganz leichtes Ruckeln, das bei Geschwindigkeiten um 60km/h (umdrehungen liegen dann so bei ca. 1800 - 2000/min) auftritt, kurz bevor er in den 5. Gang schaltet. Am meisten merkt man es wenn ich früh morgens (wenn der Motor & Getriebe noch kalt sind) zur Arbeit fahre und dann auf der Hauptstraße "mäßig" beschleunige auf so ca. 70 km/h.
Mir kommt es so vor als wenn es dann weniger bis Gar nicht mehr da ist wenn Motor & Getriebe richtig schön warm sind.
Getrieböl wurde vor ca. 10.000km gewechselt mit Filter.

Hat jemand gleiches bei seinem Dicken beobachten können oder jemand einen Verdacht was das sein könnte? Oder ist es vielleicht ganz normal?!

Fahrzeugdaten:
2.5 TDi, 180PS (AKE)
Getribe FAU
Im Fehlerspeicher ist nichts.
KM-Stand: 205.000

Herzlichen Dank! :thumbsup:

Gruß

robbat
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »robbat« (14. September 2012, 14:53)



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Mittwoch, 12. September 2012, 23:53

hi,

hatte die selbe symtomatik bei meinem 2,4l benziner... so weit ich weiss, is es das gleiche getriebe... hab nix dagegen gemacht und nun wird es von tag zu tag schlimmer :'( momentan is er stillgelegt, sodass ich zeit hab mir was zu überlegen, ob ich das getriebe noch retten kann...

dir würd ich als erstes ne getriebespülung empfehlen... lass dir nicht so viel zeit wie ich es tat, denn es wir nur noch schlimmer :(

lass das nicht bei einer herkömmlichen werkstatt machen, sondern such dir in deinem umkreis eine speziell auf automatikgetriebe spezialisierte Firma.

evtl. hilft dir der link ( ich werd es zumindest in naher zukunft nutzen)

Hilfe

Ps: soll keine panikmache sein, sondern nur ein guter rat :whistle:
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Donnerstag, 13. September 2012, 20:08

Also wir haben das selber gespült. Einfach nen 20l Kanister holen und 3 Wochen lang jede Woche nen Ölwechsel machen. Dadurch kriegt man natürlich keine 100% hin aber seit dem habe ich gefühlt ein neues Getriebe. Beim letzten Wechsel den Filter mit wechseln.

Ich hatte das Ruckeln auch aber bei mir lag es an nem versifften Luftfilter, dadurch hat er zu wenig Luft bekommen. Vllt den auch MAL wechseln und nicht nur durchpusten
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Donnerstag, 13. September 2012, 20:18

Hallöchen!
Danke für die Tipps! Der Hydraulikfilter wurde beim Wechsel erneuert. Ich werde morgen MAL bei den Jungs von ZF in Berlin anrufen. Zu denen habe ich einen ganz guten draht (habe dienstlich manchmal mit denen zu tun, da gehts dann aber um NFZ's...) Vielleicht haben die eine Idee
Ich halte euch auf dem Laufenden

Also bis dann!

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Donnerstag, 13. September 2012, 20:43

Die werden dich dann wahrscheinlich nach Darmstadt oder Dortmund verweisen. Soweit ich weiß sind die für diese Getriebe zuständig
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Freitag, 14. September 2012, 11:03

So heute habe ich mit dem Werkstattmeister von ZF telefoniert. Der hat gesagt, es ist besser wenn man das auto bei Audi erstmal auslesen lässt und dann kann mir dort geholfen werden.
Leider hat mein freundlicher heute keine Zeit mehr...


Also bis dann! Ich halte euch auf dem Laufenden und hoffe auf weitere wertvolle Hinweise eurerseits!

Danke!
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Dienstag, 25. September 2012, 17:00

@ robbat: Gibts schon was neues?

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Mittwoch, 26. September 2012, 19:16

Ich habe morgen ( Donnerstag 27.09.) um 8Uhr einen Termin beim Freundlichen. Bin ja MAL gespannt, was die mir dann erzählen.

PS: Ich habe das ganze nochmal weiter beobachtet:
das Ruckeln tritt vor den Gangwechseln vom 3. ind den 4. und vom 4. in den 5. Gang auf. Bei Umdrehungen von ca. 1600 - 1800 U/min.

Dann bis morgen so zu sagen ;)
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Donnerstag, 27. September 2012, 19:37

Also ich war heute bei Audi.
Der "Kundendienstmeister" (Ich finde das Wort einfach Klasse) hat ins ELSA geguckt und einen Fehler gefunden, der meinem sehr nahe kommt. Dieser war dort kurzum so beschrieben:
Bei Konstantfahrt, in der Warmlaufphase zwischen 50 und 70 km/h und 1400 - 2100 U/Min ist ein leichtes, längsseitiges Ruckeln, bei Tiptronic im 3. und 4. Gang, spürbar. Der Fehler liegt im Vorwärmventil des Kraftstofffilters. Das wird jetzt auf Verdacht getauscht und kostet ca. 30€ mit Einbau.

Der bittere Beigeschmack: Sie haben noch entdeckt, dass die äußere Achsmaschette auf der rechten Seite kaputt war <_<

Morgen früh um 7 ist mein Dicker fertig, dann MAL probieren.

Der Bericht folgt.

Gruß
Robert
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Freitag, 28. September 2012, 12:41

Hallo und Herzlich willkommen zurück.
Bei meinen Fahrten konnte ich nach gestriger Reparatur kein Ruckeln mehr feststellen!
Es wurde außer dem Ventiltausch noch der einspritzbeginn eingestellt sowie die Getriebewerte zurückgesetzt.

Alles in allem (mit Achsmanschette) habe ich dafür 200€ auf den Tisch gelegt.

Also wer ähnliche Probleme hat, weiß jetzt woran es liegen KÖNNTE!

Dann bis demnächst!

Robert
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Freitag, 28. September 2012, 13:55

Schön das er wieder läuft, danke für dein Beitrag !