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Shibi

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Montag, 23. Januar 2012, 19:23

2.7T läuft unruhig im Leerlauf

Moin,

mein Dicker läuft schon seit einer Weile ziemlich unruhig im Leerlauf. Fühlt sich eher nach einem 4 Zylinder Diesel als nach einem V6 Benziner an. Sobald ich ein bisschen Gas gebe und die Drehzahl um 100 Umdrehungen anhebe läuft er Butterweich. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?
Ich war schon bei Audi, die haben sich das angeschaut, haben aber nichts gefunden. Ihr einziger Lösungsansatz war die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen, aber das ist daran gescheitert, dass es anscheinend nicht geht.

mfg, Tobi
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Montag, 23. Januar 2012, 21:51

Was sagen FSP und Messwertblöcke???
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Dienstag, 24. Januar 2012, 00:36

FSP sagt nichts diesbezüglich, Messwertblöcke kann ich keine anbieten mangels VCDS.

Edit: Hab mich gerade entschieden, dass ich mir jetzt doch ein VCDS zulege. Jedesmal über 100km zum nächsten Forenuser mit VCDS zu fahren um irgendwas auslesen zu lassen geht mir langsam auf die Nerven.
Der Basiskoffer hat alles was ich brauche? Nicht dass ich jetzt was falsches bestelle. ^^
http://www.amazon.de/Basiskoffer-VAG-Diagnose-Multiscan-Ross-Tech-Vollversion/dp/B004IJ48ZW/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1327365702&sr=8-1

mfg, Tobi
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Slowfinger A6

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Dienstag, 24. Januar 2012, 05:19

Zu Teuer, du kannst ein 25 euro kabel nehmen aus der bucht und VAG COM gabs glaub Ich auch als Freeware, Laptop dazu und fertig. Ansonsten musst du ebend nen bissel erfinderrisch sein Goggle ist doch groß wenn du weisst was ich meine.
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Dienstag, 24. Januar 2012, 09:14

Und das funktioniert so einfach? Wie rechtfertigen die dann ihren Preis von 400€?

Hab mir jetzt erstmal ein Billigkabel von nem Freund ausgeliehen. Nur was genau muss ich jetzt downloaden?

http://www.ross-tech.com/vcds/download/index.html

Edit: Hab jetzt das "VCDS-Lite for all 3rd party and "Dumb" Interfaces" heruntergeladen, aber das funktioniert anscheinend nicht mit dem Kabel, dass ich habe. Es kommt immer die Fehlermeldung "Interface not Found" obwohl ich den richtigen Com ausgewählt habe.

mfg, Tobi
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Freitag, 27. Januar 2012, 17:01

Ich bekomms irgenwie nicht hin. Gibt es irgend einen Trik dabei? Sonst werde ich mir wohl doch das Komplettpaket kaufen.

mfg, Tobi
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Montag, 13. Februar 2012, 16:00

So, ich hab im Motortalk einen User gefunden der VCDS hat und bei mir um die Ecke wohnt. Damit ist das Auslesen der Messwertblöcke nun kein Problem mehr.

Welche Messwerte hättest du denn gerne Slowfinger? :)

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a6biturbo

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Sonntag, 31. März 2013, 14:59

Ich klinke mich hier auch mal ein, auch wenn das Thema schon ein paar Tage älter ist... Shibi, was war denn bei dir das Problem?

Meiner läuft schon länger im Leerlauf etwas unrund, schwankt immer mit -+50u/min, den unrunden Lauf hört man auch sehr stark am Auspuff. Ich kann nachher mal ein Video machen.
Zusätzlich ist mir aufgefallen, dass der Motor beim Kaltstart immer ein wenig rasselt. Das taucht allerdings nur auf, wenn ein Gang eingelegt ist und leicht beschleunigt wird, im Leerlauf ist davon nichts zu hören. Nach 2 Minuten ist das auch wieder weg. Hatte das beim 2.4er wenn das Öl nicht 100% aufgefüllt war, das ist ajetzt aber nicht das Problem.

Habe hier gelesen, dass das Anzeichen für defekte NW-Versteller sein könnten? Kann das ggf. was mit dem unrunden Leerlauf zu tun haben? Welche MWB kann man auslesen, um das zu checken?
Im Fehlerspeicher ist nichts eingetragen. Danke schonmal vorab!
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Montag, 1. April 2013, 11:08

Hier ein Video dazu:
YouTube
Mir ist aufgefallen, dass das Bollern nur aus dem linken Auspuff kommt

Edit: Habe heute mal Zündkerzen und Zündspulen der Bänke getauscht, keine Änderung.

Wie kann man ein Nockenwellenverstellerproblem diagnostizieren?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »a6biturbo« (1. April 2013, 17:35)



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Montag, 1. April 2013, 21:14

De
Hier ein Video dazu:
YouTube
Mir ist aufgefallen, dass das Bollern nur aus dem linken Auspuff kommt

Edit: Habe heute mal Zündkerzen und Zündspulen der Bänke getauscht, keine Änderung.

Wie kann man ein Nockenwellenverstellerproblem diagnostizieren?

Stellglieddiagnose kannste machen, Deckel runter und anschauen wenn die Schienen eingelaufen sind dann einmal Neu inkl. Kette und Dichtungen.
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Montag, 1. April 2013, 21:21

Auf was bei Stellglieddiagnose achten, wie macht sich ein Defekt bemerkbar?
Hört man das "Klicken" auch, wenn die Versteller tot sind?
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Donnerstag, 4. April 2013, 19:22

Hier ein Video dazu:
YouTube
Mir ist aufgefallen, dass das Bollern nur aus dem linken Auspuff kommt

Edit: Habe heute mal Zündkerzen und Zündspulen der Bänke getauscht, keine Änderung.

Wie kann man ein Nockenwellenverstellerproblem diagnostizieren?


ich glaube dein linker kat ist hin also zerfallen geschmolzen oder so also dicht
MfG Remi

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Freitag, 5. April 2013, 09:59

schon wieder? :O Das hat mir erst letztes Jahr beide Turbos zerstört... Linker Kat ist letztes Jahr neu rein gekommen. Aber du könntest recht haben, werde ich mal checken...
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Sonntag, 7. April 2013, 13:20

wenn dein kat schonmal tot war also geschmolzen oder der gleichen kann esgut sein das deiner nicht gut abgestimmt ist und vllt zb zu mager läuft dadurch werden die abgase extrem heiß und es kann zur schmelzung kommen, genauso wenn er viel zu fett läuft und unverbrannter sprit in die downpipes läuft
MfG Remi

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Sonntag, 7. April 2013, 19:40

Dank dir erstmal, habe jetzt neue 76mm Hosenrohre bestellt, an die jetzt RS6 Kats rankommen. Wenn die eingebaut werden, schau ich mir die alten Kats an.
Abgestimmt wurde er erst ganz frisch, aber ich werd da auch nochmal Rücksprache mit dem Tuner halten, vielleicht hat der noch ne Idee.

Nachwievor sind Nockenwellenversteller aber auch nicht auszuschließen, oder?
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Montag, 8. April 2013, 19:25

hmmm aber bei defekten nockenwellenverstellern währe mir neu das man im stand was hören würde, und die nockenwellenverstellung ist erst bei bestimmten drehzahlen aktiv,nicht im stand
MfG Remi

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Montag, 8. April 2013, 22:44

Das klingt gut, darauf hätte ich nämlich keine Lust :-)
Ich berichte, sobald es was neues gibt!
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Mittwoch, 3. Juli 2013, 23:46

Hier mal ein Update: Habe jetzt 2x 76mm Downpipes mit 200 Zellern drunter, Kats machen also nun keinen Ärger mehr!
Problem ist aber nach wie vor vorhanden, noch Ideen?
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