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PennAUDI

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Dienstag, 25. Oktober 2011, 16:09

2.7 BiTurbo: Anzeichen eines Turbo Schadens?

Moin Moin,
Am Sonntag hat der dicke MAL wieder laengere Strecke bekommen,
und sich gleich einen grossen Schluck Oel erlaubt.....

Im Auto riecht es immer wieder nach verbranntem Oel, und auf der Beifahrerseite hab ich Ansauggeraeusche wie ein Staubsauger......

Ist das wohl der Turbo Tot?

Stefan


Slowfinger A6

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Dienstag, 25. Oktober 2011, 18:29

Muß nicht sein Verbranntes Öl ist auch ein Indiz dafür das der Nockenwellenversteller von Bank 1 ( Beifahrerseite ) undicht ist. Allerdings vom Staubsaugerklang ausgehend kann das schon sein das auch noch dein Turbo Pfeift und sich bald verabschiedet.
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3

Dienstag, 25. Oktober 2011, 18:34

danke fuer die schnelle Antwort, kann man (ich) die Dichtung selber wechseln, oder muss ich ins Autohaus(.com)?


Slowfinger A6

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Dienstag, 25. Oktober 2011, 18:52

Zitat von »"PennAUDI"«

danke fuer die schnelle Antwort, kann man (ich) die Dichtung selber wechseln, oder muss ich ins Autohaus(.com)?


Kommt drauf an ob du schrauben kannst, Ich habs beim Zahnriemenwechsel mit gemacht. Aber wenn dein Turbo defekt ist muß eh der Motor raus.
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Dienstag, 25. Oktober 2011, 19:29

Motor raus? :wand:


you are kidding me?
Das ist ja riesen Punk, schraube sonnst selber, habe hier leider nicht die moeglichkeiten.
Das hoert sich nach teuer an.... :censored:

Wenn schon, dann doch gleich beide Wechseln, oder? Macht ja keinen Sinn das ganze dann in ein paar Monaten zu wiederholen. Dann kann der Zahnriehmen auch gleich mit..........und und und....

Slowfinger A6

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Dienstag, 25. Oktober 2011, 19:34

Zitat von »"PennAUDI"«

Motor raus? :wand:


you are kidding me?
Das ist ja riesen Punk, schraube sonnst selber, habe hier leider nicht die moeglichkeiten.
Das hoert sich nach teuer an.... :censored:


Ich würd dir ja gern helfen aber bis in die USA isses nen bissel weit.
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Dienstag, 25. Oktober 2011, 19:52

Zitat

Ich würd dir ja gern helfen aber bis in die USA isses nen bissel weit.

dafuer kostet hier das gute Shell V-Power 3.85$ die Gallone... ( 75 cent der Liter..)

das Problem hier ist das es fast unmoeglich ist einen guten Schrauber zu finden. Europaeische Autos packt hier kaum einer an. Und wenn, dann OHNE Garantie auf die eigene Arbeit.

Und das Autohaus nimmt zaertliche 12oo$ plus Steuer nur fuer Zahnriemen und Wasserpumpe, usw wechseln.




Ist halt kein Dodge oder Ford.... Macht aber Lichtjahre mehr Spass :)


Stefan

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Mittwoch, 26. Oktober 2011, 07:46

Ich weiss zwar nicht wo du wohnst, aber in Lafayette / Louisiana gibt es VW PLUS http://www.vwplus.net/

Evtl. MAL da probieren.

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Mittwoch, 26. Oktober 2011, 12:51

wenn es sich wie ein staubsauger anhört kann es auch sein das ein druckschlauch gerissen ist. hast du volle leistung? wenn sich ein lader verabschiedet hört man das meistens an einem heulen der lader, normal pfeifen sie ja und dann fangen sie an zu heulen als würde es unter einer tür durchziehen. überprüf erstmal alle druckleitungen bevor du einen großen eingriff machen lässt. zum lader wechseln muss der motor raus, anders geht es nicht. kostet in deutschland beim freundlichen zwischen 4000 und 5000 euro. wie es bei dir aussieht ist natürlich wieder anders.

ich wüsste aber jemanden mit einem rs4, ist nur die frage wie weit der von dir weg lebt.
wenn du bei facebook bist such MAL nach "J.j. Larson". vielleicht kann er dir ja weiter helfen
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Mittwoch, 26. Oktober 2011, 18:12

DANKE,
hab MAL geschaut bei VWPLUS, is fuer mich quer durch die USA.
Ich lebe in York, PA. 2h suedlich von New York.....

Den Tipp mit dem Unterdruckschauch muss ich nachher MAL nachgehen, tatsaechliche habe ich manchmal den Eindruck als wenn er will aber nicht kann.


Der Tag ist gerettet.... danke nochmal

Audi-Style

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Mittwoch, 26. Oktober 2011, 18:18

das hört sich stark nach einem riss an. bei mir war das y-stück vor der drosselklappe gerissen. beachten solltest du das man einen riss eventuell nicht gleich sieht. es kann sein das du die schläuche abbauen musst um sie richtig zu prüfen. günstiger als ein ladertausch ist es aber bei weitem. vom luftsystem kommen damit 16 schlauchstücke in frage. die schläuche reissen gerne unter den schellen ein.
wenn du das machen solltest kannst du gleich MAL deinen LLK rausbauen und spülen. da sammelt sich gerne öl in dem auf der fahrerseite
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