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Neikon

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Dienstag, 8. Februar 2011, 19:10

A6 4B 2.4 Quattro Motor klackert

Hallo Jungs, ich weiß nicht was das für ein prob sein kann, und audi vw hier bei uns können mir auch nicht helfen, daher wollt ich MAL euch fragen.

hab MAL nen video von meinem dicken & dem geräusch gemacht.

http://www.youtube.com/watch?v=5pUBXvbGkyg


wiesel

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Dienstag, 8. Februar 2011, 19:31

Das klingt ja als wenn da einer nen Sack Kieselsteine in die Brennräume geworfen hat. Echt übel.
Ich tippe MAL Wasserpumpe oder Krümmer hört sich auch ein wenig an als wenn noch Luft entweicht
mfg.wiesel
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Neikon

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Dienstag, 8. Februar 2011, 19:36

können auch die hydrostößel sein ? oder nockenwelle ;( jo normaler weise müsst er ganz leise sein, wenn er 1 - 2 tage steht und ich ihn starte. hat er nen ganz normales geräusch


Neikon

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Mittwoch, 9. Februar 2011, 20:02

sonst keiner mehr eine idee ?

don_martin

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Donnerstag, 10. Februar 2011, 07:12

Lagerschaden an Lima oder Klimakompressor oder Umlenkrolle für Zahnriemen??

AudiFB

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Donnerstag, 10. Februar 2011, 07:25

hab auch solche geräusche nur nicht ganz so krass... ich weiß auch nicht was es ist. bei mir hörts mans nur so wenn ich wirklich nahe ran gehe und die motorhaube offen ist. habe MAL gegoogelt und viele meinen steuerkette bzw kettenspanner ?! kp
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Neikon

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Donnerstag, 10. Februar 2011, 21:56

also ich hab die spannrolle schon neu

wiesel

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Donnerstag, 10. Februar 2011, 22:58

Zitat von »"AudiFB"«

habe MAL gegoogelt und viele meinen steuerkette bzw kettenspanner ?! kp

Da du aber beides nicht hast, kann es das schon MAL nicht sein.
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Freitag, 11. Februar 2011, 17:31

ich würde MAL auf hydrostößel tippen.

wie lang is dein letzter ölwechsel her?
ist auch das richtige öl drin?
Brot kann Schimmeln, was kannst du?


AudiFB

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Samstag, 12. Februar 2011, 10:40

Zitat von »"wiesel"«

Zitat von »"AudiFB"«

habe MAL gegoogelt und viele meinen steuerkette bzw kettenspanner ?! kp

Da du aber beides nicht hast, kann es das schon MAL nicht sein.
mfg.wiesel


der hat doch ne steuerkette und spanner für die nw? oder täusche ich mich da?

greetz
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Samstag, 12. Februar 2011, 11:15

Ja der hat ketten an den Nockenwellenverstellen einer ist vorn rechts der andere hinten Links wenn du davorstehst.
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Samstag, 12. Februar 2011, 11:50

Hab mir grad MAL das Video angeschaut. Der klingt ja wie nen Diesel, man hört die Steuerketten der NWV rasseln und Ich meine das eine Spannrolle nen Lagerschaden hat erkennst du an dem leichtem schwingendem Quitschgeräusch.

Hast du ne Ölverlust oder richt es im Auto manchmal nach verdampfenden Öl?

Wie ist der Ölstand der Servolenkung?

hast du nen Leistungsverlust oder/und schonmal unter die Ventildeckel geschaut?
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Samstag, 12. Februar 2011, 12:50

Zitat von »"AudiFB"«

Zitat von »"wiesel"«

Zitat von »"AudiFB"«

habe MAL gegoogelt und viele meinen steuerkette bzw kettenspanner ?! kp

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der hat doch ne steuerkette und spanner für die nw? oder täusche ich mich da?

greetz

Ja OK die hat er,ich bin davon ausgegangen das du Die Steuerkette meinst die die Nockenwellen antreibt.
mfg.wiesel
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Sonntag, 13. Februar 2011, 22:05

Zitat von »"Slowfinger A6"«

Hab mir grad MAL das Video angeschaut. Der klingt ja wie nen Diesel, man hört die Steuerketten der NWV rasseln und Ich meine das eine Spannrolle nen Lagerschaden hat erkennst du an dem leichtem schwingendem Quitschgeräusch.

Hast du ne Ölverlust oder richt es im Auto manchmal nach verdampfenden Öl?

Wie ist der Ölstand der Servolenkung?

hast du nen Leistungsverlust oder/und schonmal unter die Ventildeckel geschaut?


ja, ich muss oft ÖL nachfüllen, und ja es richt manchmal nach verdampften öl, ventildeckeldichtung wird am DO gemacht, spannrolle ist neu, ich werd die steuerkette MAL am DO mit prüfen lassen.

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Freitag, 4. März 2011, 01:53

Hallo Neikon
Was ist denn dabei herausbekommen
Ich habe meinen gestern morgen beim Händler gekauft und gestern
Nachmittag hörte er sich genauso an
Er wird morgen Mittag abgeschleppt und danach geschaut
Ich habe gegoogelt da hiess es:
Kette ist gebrochen
Kettensatz neu (wegen den vier Nockenwellen) Zylinderköpfe neu abdichten bei der Gelegenheit Zahnriemen neu

Ich bin begeistert

Gruss Simonologe


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Freitag, 4. März 2011, 06:51

@Simonologe

Ist doch egal, wenn du das Auto gestern beim Händler gekauft hast, gibts zwei Optionen a) zurückbringen .. oder b) auf Kosten des Händlers richten lassen (Sachmängelhaftung)

Simonologe

Neuling

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Freitag, 4. März 2011, 11:39

@DaPole
Stimmt mit dem was Du sagst :-)
Wäre aber trotzdem Interessant was das für ein Defekt ist
Forum = Erfahrungsaustausch

Gruss Simonologe

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Freitag, 4. März 2011, 11:56

Ich kann es nicht genau sagen, weil sich das schon komisch anhört.. ich habe kürzlich MAL einen A4 3,0 besichtigt, der auch beim Händler stand.. der klang so ähnlich, jedoch war es bei dem Fahrzeug eindeutig ein Kolbenkipper..

Verändert sich das Geräusch im Laufe der Warmphase, oder bis hin zum kompletten, wenn er warm ist?!

Denn das sind z.B. die Symptome vom Kolbekipper.. im kalten Zustand klappern/schlagen, welches mit der Zeit verschwindet,..


AudiFB

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Freitag, 4. März 2011, 14:11

hey,
habe auch dieses geräusch bei nem 2.7t, net ganz so krass aber bei mir ändert sich das geräusch wenns warm ist. also wenn er kalt ist, ist nix zu hören und wenn ich bisschen AB gefahren bin dann klapperts... kolpenkipper dragisch?
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Freitag, 4. März 2011, 15:50

Ne, einen Kolbenkipper hört man eher wenn er kalt ist, wenn er warm ist, verschwindet das Geräusch, weil der Kolben erwärmt und ausdehnt..

ob ein Kolbenkipper dramatisch sein kann.. durchaus, sprich für einen Motorschaden.. aber genauer kann man hier nachlesen.. siehe etwas weiter unten unter Kolbenkipper..

Hier MAL ein Zitat aus Wikipedia zur Erklärung des Kolbenkippers:

Kolbenkipper

Der Kolbenkipper ist ein Motorschaden, der auf einen Kolbenklemmer zurückgeht. Bei entsprechend vorsichtiger Fahrweise kann der Motor trotz dieses Schadens begrenzt weitergenutzt werden. Bei diesem Schaden passt der Kolben nicht mehr korrekt in den Zylinder; es ist soviel Spiel vorhanden, dass sich der Kolben im Zylinder „kippend“ bewegen kann. Typisch für den Kolbenkipper ist beim Start des kalten Motors ein klapperndes oder nagelndes Geräusch, welches nach Erwärmung des Motors verschwindet (Ausdehnung des erwärmten Kolbens). Es sind Fälle bekannt, bei denen Sechszylinder-Motoren mit Kolbenkipper noch etliche Betriebsstunden gelaufen sind.

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