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audi-2010

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Freitag, 7. Januar 2011, 19:40

Chiptuning beim 1,8T

hi , ich habe da MAL eine frage :)
Wie sieht es aus mit chippen beim 1.8T mit Multitronik ,ratsam? oder eher nicht?

Mir hatte jetzt einer gesagt wenn er es per opd macht und es im grünen bereich lässt würde nix passiere,weil der Turbo erst dann AB 2500-3000 u/min reingeht.

Aber ich zweifel es an , habe erst eine neue kupplung drin und der schieberkasten soll auch nicht der beste sein .

Was meint ihr ?

mfg


Problembaer

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Freitag, 7. Januar 2011, 20:12

Prinzipiell kommt es drauf an wie du fährst... wenn du die maximale Leistung beim Fahren abrufst, dann macht sich ein Chip sehr wohl enorm bemerkbar bei der Lebensdauer deiner Kolben.
Du hast dadurch einen höheren Druck auf den Kolben, dieser ist dafür nicht ausgelegt... Bei uns in der Uni wird immer wieder ein recht hohes Tier von Mahle zitiert: "10bar mehr Spitzendruck halbiert die Lebensdauer eines Kolbens."
1.8t Limo

Audi-Style

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Freitag, 7. Januar 2011, 20:47

uni theorie hat oft nichts mit der praxis zu tun. wenn es ein anständiger tuner macht hat man auch keine probleme, außer man gibt dem motor immer die sporen.
um aber auf die eigentliche frage zum spezifischen fahrzeug zu kommen. lass es bleiben, deine multitronic wird es dir danken denn die ist nicht für hohe leistungen ausgelegt. der motor selbst verträgt einiges und bei höherer steigerung sollte man eh spezielle teile für turboupgrades verwenden
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Slowfinger A6

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Freitag, 7. Januar 2011, 21:23

Aufgrund dessen das du eine Multitronic hast............Laß es sein. Die Multi dankt es dir andernfalls wird es schnell sehr sehr Teuer.
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Freitag, 7. Januar 2011, 21:35

Oder sie läßt dich auch so im Stich......

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Freitag, 7. Januar 2011, 23:56

Zitat von »"Audi-Style"«

wenn es ein anständiger tuner macht hat man auch keine probleme, außer man gibt dem motor immer die sporen.

sry wenns falsch rüber gekommen ist, wollte nich klugscheißen, sondern genau das damit sagen ;)
1.8t Limo

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