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B.C.

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Freitag, 6. Januar 2006, 23:11

Die Warheit über K+N & Co

http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=2917
Einfach durchlesen und dann den Müll wegschmeißen. :schweinkr:
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Robert*58

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Freitag, 6. Januar 2006, 23:23

Also alles nur Augenwischerei und Geldmacherei mit den Sportluftfiltern. Außer dem lauterem Ansauggeräusch hat man also keine Vorteile durch den Filter. Und der Verbrauch wird wohl bei den Meisten auch steigen, denn das Ansauggeräusch ist ja so geil :wink: !
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ralle81

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Samstag, 7. Januar 2006, 00:44

Meine Freundin wollte für ihren GTI auch nen offenen LuFi haben .
Sie findets toll -blubbert und brummt - Ich sag nur vorher gute 220 km/h
jetzt stolze ohrenbetäubende rennmäßige 210km/h :razz:
Aber was tut man nicht alles für eine Frau :!: :!: :!:
Die limo mit dem zisch A6 Limousine 2,8 V6 tt5


bs

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Samstag, 7. Januar 2006, 01:03

Hast du den Verbrauch dann auch studiert??

Der wird um einiges höher sein, war jedenfalls mit meinem G60 auch so, und ich hab nur den Luftfilterkasten geschnitten, keinen Sportluftfilter montiert!

Und für Lader und Turbos seien die ja schädlich, aber das bin ich nicht sicher weiss sicher Blacki besser
Hier der ABSCHIEDSTHREAD von meinem EX-A6 für tröstende Worte

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Samstag, 7. Januar 2006, 08:05

Zitat von »"bs"«

Hast du den Verbrauch dann auch studiert??

Der wird um einiges höher sein, war jedenfalls mit meinem G60 auch so, und ich hab nur den Luftfilterkasten geschnitten, keinen Sportluftfilter montiert!

Und für Lader und Turbos seien die ja schädlich, aber das bin ich nicht sicher weiss sicher Blacki besser


Das Problem ist meistens das warme Luft aus dem Motorraum angesaugt wird und dadurch steigt die Verbrennungstemperatur an und kann zu problemen führen.
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JayJayS

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Samstag, 7. Januar 2006, 08:21

hi

Wenn man dazu noch das Motoröl nach einem Wartungsintervall vergleichen würde, wird der Nachteil noch deutlicher. Da wird ein erhöhter Silizium-Anteil festgestellt, verursacht von angesaugten Feinstaubpartikeln. Demzufolge Sand im Motor. Das jedoch die Nachfrage nach diesen Filtern sinkt, zeigen die fallenden Preise. Aus wirtschaftspolitischer Sicht ein absolutes Fehlprodukt. Als Hersteller und Vertreiber möchte ich doch etwas so oft wie irgend möglich verkaufen (z.B. Zahnbürsten, Dinge des täglichen Bedarfs). Etwas was lebenslang hält, verkaufe ich nur einmal. Der Kunde ist dann weg.

MfG
JayJayS


Ranger-Joe

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Samstag, 7. Januar 2006, 09:02

Also ich kann dazu nur sagen, das sich weder die Leistung noch der Verbrauch geändert haben. Ich habe meinen LuFi so mit Frischluft ummantelt, das er kaum noch warme Luft bekommt.

Und das er nicht Sprittsparend ist, habe ich mir vorher auch schon gedacht, denn warum sollte er das sein, wäre doch unsinnig. Mir kam es nur auf das Gereusch an und ich wurde bestens bedient! :razz:

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Samstag, 7. Januar 2006, 09:37

Gut meinem G60 habe ich dazumal auch extra einen Frischluft kanal eingebaut, und den Kasten nicht auf die Motorenseite ausgeschnitten!

Aber einen Anderen Filter, Nee, die Partikel möchte ich keinem lader zumuten! :shock:
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Samstag, 7. Januar 2006, 10:33

Habe nen K&N Filter seit ewigen Zeiten in meinen Motorrad (BMW R1100 GS). Bin sehr zufrieden und kann keine Nachteile feststellen.

Wollte jetzt eigentlich einen für den A6 kaufen, nun zweifele ich aber.
Bleiben Sie ruhig, Ihnen ist nicht mehr zu helfen!


JayJayS

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Samstag, 7. Januar 2006, 12:12

@A6C4
Beim Motorrad macht sich der Faktor warme Motorraumluft nicht bemerkbar, da es ja im eigentlichen Sinne keinen geschlossenen Motorraum gibt. Da pfeift es eh durch alle Ritzen und Öffnungen während der Fahrt. Und die Sensoren der Einspritzanlagen sind lang nicht so empfindlich wie bei Pkw´s.

MfG
JayJayS

B.C.

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Samstag, 7. Januar 2006, 13:05

Zitat von »"JayJayS"«

@A6C4
Beim Motorrad macht sich der Faktor warme Motorraumluft nicht bemerkbar, da es ja im eigentlichen Sinne keinen geschlossenen Motorraum gibt. Da pfeift es eh durch alle Ritzen und Öffnungen während der Fahrt. Und die Sensoren der Einspritzanlagen sind lang nicht so empfindlich wie bei Pkw´s.

MfG
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Das ändert aber nix daran das der K+N mehr Dreck durchläßt was einem sehr hoch drehenden Motorradmotor auch nicht gerade gut bekommt.
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Samstag, 7. Januar 2006, 14:12

hi

ich hab auchn K&N in meinem A6 - seit Kauf (2002) keine Probleme...
1x im Jahr wird er gereinigt mit dem original Zeugs und gut is`.....

Gruß, THOMAS
*VERKAUFT*: AUDI A6 2,8....

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neuer Dicker: SKODA OCTAVIA RS TSI *fast Vollausstattung* 280,8PS/416NM



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Samstag, 7. Januar 2006, 14:56

Zitat von »"psychoinside"«

hi

ich hab auchn K&N in meinem A6 - seit Kauf (2002) keine Probleme...
1x im Jahr wird er gereinigt mit dem original Zeugs und gut is`.....

Gruß, THOMAS


Ich fang da jetzt keine Diskussion an wer wann wie lange mit som Teil gefahren ist. Fakt ist das mehr Dreck durchkommt. Da gibts nix zu rütteln.
Hast du deinen denn schonmal ohne den K+N gefahren? Hst du nen Einsatz oder nen offenen?
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psychoinside

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Samstag, 7. Januar 2006, 15:24

Ich habe nen normalen Einsatz... habe ein halbes jahr den 08/15 papierfilter gefahren...

Also nen Unterschied merke ich keinen - auch nicht vom Sound... Aber Geldechnisch spare ich mir halt was...

THOMAS
*VERKAUFT*: AUDI A6 2,8....

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Seeya

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Samstag, 7. Januar 2006, 15:39

Jetzt muß ich meinen Senf auch MAL dazu geben.

Faktum ist das es mit persönlich bei meinem Kit um den Sound ging und damit bin ich durchaus zufrieden. Desweiteren wenn jemand so geil ist auf ein paar Ps mehr und Vmax dann soll er erst MAL seine 245 oder 265 Schlappen demontieren und sein Auto von all dem sonstigen unnötigen Zeug ausräumen das er durch die gegend karrt.

Ich kann nicht Beurteilen wie versiert die Jungs sind die die Messungen gemacht haben und unter welchen umständen. Ich selbst denke aber kaum das ein Marktführer wie K&N oder was auch immer, einen, auf deutsch gesagt, "Schrott" verkauft. Ich glaube auch nicht wirklich an " Mehrleistung" das wird schönrederei sein und das mit der Warmluftansaugung ist ja auch richtig aber wenn man den Filter geschickt abschiermt und eine Frischluftzufuhr gewährleistet kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen das echt nachteiliger ist als ein normaler Papierfilter.

Wenn man sich nach dem richtet was geschrieben, gesabbelt oder was weiß ich, dürfte man doch nicht MAL die Luft atmen denn die ist doch auch sooooo verschmutz.......Ich weiche jetzt etwas vom Thema AB aber kommen wir doch MAL zu den guten Kats etc. Die Funktion der Kats ist doch nicht wirklich die Reinigung der Luft sondern nur die Teilung/Zerkleinerung der Partikel die ausgestoßen werden. Aus meiner Sicht alles nur Geldmacherei.
Diese Aussage stammt nicht von mir und ich kann dies auch nicht wiederlegen und das wurde mir auch nicht in irgendeiner Stammkneipe mitten in der Nacht erzählt, zumall ich auch keine Stammkneipe hab. Nein, diese Aussage kommt von einem hoch angesehenen Entwicklungsmitarbeiter eines großen deutschen Automobielherstellers.

Ok, zurück zum Thema, naja mag sein das es "Augenwischerei" sein mag wie so manch anderes auch.

* Bin zufrieden damit
* Hab keinerlei Probleme
* Wenn es wirklich ein Paar Ps weniger sind.....na und....
* Würde es immer wieder tun


Ps.Das soll keine persönliche Attacke auf irgendjemand sein, einfach nur mein Senf dazu :oops:
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Samstag, 7. Januar 2006, 15:46

Zitat von »"Seeya"«



Ok, zurück zum Thema, naja mag sein das es "Augenwischerei" sein mag wie so manch anderes auch.

* Bin zufrieden damit
* Hab keinerlei Probleme
* Wenn es wirklich ein Paar Ps weniger sind.....na und....
* Würde es immer wieder tun


Ps.Das soll keine persönliche Attacke auf irgendjemand sein, einfach nur mein Senf dazu :oops:


@ seeya

Jeder kann doch hier seinen Senf dazugeben. Ist halt deine persönliche Meinung.

Aber warum willst du deinen K&N denn dann verkaufen???

Steigst du auf den Performance-Kit um? :?
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Samstag, 7. Januar 2006, 15:49

Kit hab ich schon lange drin ich gebe den Einsatz AB der im Filterkasten statt dem papierfilter drin war.
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Samstag, 7. Januar 2006, 16:47

@Black Cherokee
Das hab ich doch schon viel weiter oben geschrieben !

@Seeya
Ich hoffe, das dieser "hochangesehene Entwicklungsmitarbeiter" sich nicht in einem anderem großem Forum unter dem Namen einer großen Spielzeugmarke (Dick..) rumtreibt und überall seinen Senf dazu gibt.
Ist auch egal, denn es ist Schwachsinn. Aus chemischer sowie aus physikalischer Sicht. In einem Katalysator findet ein chemischer UMwandlungsprozess statt, der giftige chemische Verbindungen in weniger giftige und ungiftige Verbindungen umwandelt. Da wird nix zerkleinert nur damit man es nicht mehr sieht !

MfG
JayJayS


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Samstag, 7. Januar 2006, 17:00

Kann nur wie gesagt das so wiedergeben wie es mir erzählt worden ist. Ich selbst hab um ehrlich zu sein keinen Plan was da wie funktioniert.
Bin eigentlich auch immer davon ausgegangen das da drin was unschädlich gemacht wird
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Samstag, 7. Januar 2006, 17:04

Zitat von »"Seeya"«

Kann nur wie gesagt das so wiedergeben wie es mir erzählt worden ist. Ich selbst hab um ehrlich zu sein keinen Plan was da wie funktioniert.
Bin eigentlich auch immer davon ausgegangen das da drin was unschädlich gemacht wird


Hier MAL Stöbern. Die sind ganz fit zu dem Thema.
http://www.oeamtc.at/index.php?type=menu&id=0380
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