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Neikon

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Freitag, 2. April 2010, 15:53

2,4er Motor läuft unrund und extrem hoher Spritverbrauch.

Hallo Leute, ich habe mein audi nun 1 jahr. aber auf einmal hab ich nen extremen sprit vebrauch. ölwechsel + ölfilter is neu.

normaler verbrauch bei 11l auf 100km jetzt bin ich bei 15l eine tankfüllung 62l ca 450km ;( sonst so 620 bis 700

hab MAL meine kerzen angeschaut da siehts so aus.





also in den kammern wo die kerzen drin sind is bei einer bisschen öl mit drin, wie es aussieht.


Neikon

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Freitag, 2. April 2010, 19:01

keiner ne idee warum das so is ?

Slowfinger A6

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Freitag, 2. April 2010, 19:11

Ventildeckeldichtung vielleicht?
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Freitag, 2. April 2010, 20:23

Ventildeckeldichtung undicht, hast den Leistungsverlust?

Henebums

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Sonntag, 4. April 2010, 11:26

Mess MAL die Kompression, wenn die im Keller ist wirds wohl kopfdichtung sein.

wiesel

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Sonntag, 4. April 2010, 13:20

Das deine Kerzenstecker so aussehen liegt an der Ventildeckeldichtung deswegen hast du aber nicht so einen hohen Benzinverbrauch,der könnte viele andere gründe haben, Klopfsensor, Temperaturfühler (g62)
usw.
Lass MAL den Fehlerspeicher auslesen dann weisst bestimmt mehr.
@ Henebums: Wenn die Kompression im Keller ist, sind die Kolbenringe schult aber nicht die Kopfdichtung
mfg.wiesel
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Slowfinger A6

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Sonntag, 4. April 2010, 13:21

oder eine Lambda Sonde is im Eimer
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Henebums

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Sonntag, 4. April 2010, 14:04

Zitat von »"wiesel"«


@ Henebums: Wenn die Kompression im Keller ist, sind die Kolbenringe schult aber nicht die Kopfdichtung
mfg.wiesel


Ja ? Nach meinem Wissen kann druck entweichen wenn eine Dichtung undicht ist ....

wiesel

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Sonntag, 4. April 2010, 17:52

Zitat von »"Henebums"«

Zitat von »"wiesel"«


@ Henebums: Wenn die Kompression im Keller ist, sind die Kolbenringe schult aber nicht die Kopfdichtung
mfg.wiesel


Ja ? Nach meinem Wissen kann druck entweichen wenn eine Dichtung undicht ist ....

Die Kompression ist der Druck im Inneren eines Zylinders, und hat mit der ZKD nichts zu tun.
ZKD sind nötig um Verbrennungsraum sowie die Kühlwasser- und Motorölkanäle abzudichten
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Sonntag, 4. April 2010, 23:32

Zitat von »"wiesel"«

Zitat von »"Henebums"«

Zitat von »"wiesel"«


@ Henebums: Wenn die Kompression im Keller ist, sind die Kolbenringe schult aber nicht die Kopfdichtung
mfg.wiesel


Ja ? Nach meinem Wissen kann druck entweichen wenn eine Dichtung undicht ist ....

Die Kompression ist der Druck im Inneren eines Zylinders, und hat mit der ZKD nichts zu tun.
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Nicht ? wenn die ZKD im Bereich Wasserkanal und brennraum undicht ist wo geht dann der druck hin ? Habe schon min 3 ZKD´s gemacht die genau an der besagten stelle eine Undichtigkeit hatten, und folglich zu wenig kompression hatten.

wiesel

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Montag, 5. April 2010, 10:55

@ Henebums : ok ok defekte ZKD erkennt man zu wenig Komoression

mfg.wiesel
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Montag, 5. April 2010, 11:32

Zitat von »"wiesel"«

@ Henebums : ok ok defekte ZKD erkennt man zu wenig Komoression

mfg.wiesel


So war das auch wieder nicht gemeint, es KANN ein Hinweis darauf sein. Ich bin davon ausgegangen das KLAR ist das man eine defekte ZKD auch an Ölverlust, Ölschlamm etc. ausmacht


tomtata

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Dienstag, 10. Mai 2011, 13:29

Hallo,#ich bin neu hier und habe dieses Thema über Google gefunden.

Ich habe zur Zeit das selbe Problem. Beim ausbau der Zündkerze war diese schwarz.
Das MST meldet

1 Fehler gefunden:
16534 - Bank 2 Sonde 1: elektrischer Fehler im Stromkreis
P0150 - 35-00

wobei ich MAL vermute das die Sonde das zeitliche gesegnet hat.

Vielleicht kann mir einer die Frage beantworten, ob die schwarze Kerze von der defekten Sonde stammt.

Danke im voraus
Tomtata

Slowfinger A6

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Dienstag, 10. Mai 2011, 14:45

Ja kommt sie weil bei fehlenden Lambdawert zufett eingespritzt wird ( zweideutigkeiten sind hier nur zufällig :) :P ) desseiden du hast außerdem noch hohen Ölverbrauch dann wird diese mitverbrannt und das Kerzenbild ist entsprechend schlecht.

Lambdasonden Paarweise wechseln bitte sonst wird das nix.

Lambdas als deutsche Produkte findest du günstig hier:

http://myworld.ebay.de/bar_und_billig&ssPageName=STRK:MEFSX:SELLERID
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Dienstag, 10. Mai 2011, 19:21

Danke , das hilft mir schon MAL weiter.

Ich hatte heute Nachmittag eine Art Testfahrt mit dem Wagen über 50 KM gemacht und mein VCDS als Diagramm mitlaufen lassen wobei die Lamdasonden als Graph angezeigt wurden.

Mir ist dabei aufgefallen das die defekte Sonde von Zeit zu Zeit offensichtlich arbeitet und immer wenn die Sonde aussetzt (was meist passiert wenn man untertourig fährt) der Qualm ensteht.

Ich hatte jetzt die defekte neu bestellt bei meinem Teilehändler vor Ort und werde die Sonde morgen mit der verrusten Zündkerze wechseln und hoffe das das Problem damit behoben ist.

Tomtata

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