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manu-2

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Samstag, 30. Januar 2010, 11:11

Verbrannter Ölgeruch im Auto

hi...

seit dem ich meinen a6 habe, habe ich öfters (meist beim rangieren oder einparken) einen ölgeruch im auto - so wie man es kennt wenn die vdd defekt sind.

nun die vdd'S sind neu... ich habe als einzigstes noch folgendes gesehen:

http://i7.instantgallery.de/l/le/leunam/b2ef1b131a1cd5ce49a616565ad475a616922237.jpg

aber das es deswegen so extrem im innenraum riecht?
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Samstag, 30. Januar 2010, 12:09

Meist sifft es hinten auf der Beifahrerseite am Nockenwellenversteller und tropft dann auf den Krümmer.
Habe es auch,dass während der Fahrt nix ist,jedoch wenn ich an einer Ampel oder zum Parken stehen bleibe.
Lieber vier Ringe am Wagen,als einen am Finger

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Samstag, 30. Januar 2010, 13:36

hmmm und kann man das abdichten? gibts da dichtungen? kann ich den versteller einfach ausbauen ohne probleme?
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Samstag, 30. Januar 2010, 13:54

Leider geht das nicht so ohne weiteres.
Ventildeckel muss dafür runter,die Kette innenseitig und dazu kostet der Versteller ein Vermögen.
Manche meinen,es muss sogar der Zahnriemen für den Wechsel runter,andere haben es wohl ohne geschaft.
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Dienstag, 9. Februar 2010, 18:17

hmm... heute hat mich der ölgeruch wieder mächtig genervt... gut ich habe allgmein paar probleme - und die will ich endlich hinbekommen...

konntest du bei dir direkt auf den krümmer schauen? damit ich mir wirklich sicher sein kann ob es daran liegt....

vielleicht kann man das ding ja lockern und dann loctite dichtpaste rein machen..
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Dienstag, 9. Februar 2010, 18:51

Bei der Kälte jetzt nervt mich der Geruch auch extrem.
Hab das Gefühl,dass es intensiver geworden ist.Mach MAL deinen Öldeckel bei laufendem Motor auf und hör hin,ob es leicht zischt.
Ich mache Donnerstag einen Ölwechsel und schaue mir alles MAL ein wenig genauer an.
Glaube nämlich,dass es an einer defekten Kurbelgehäuseentlüftung liegt.

Auf den Krümmer kann ich nicht direkt schauen,da dort drüber ja ein Hitzeschutzblech angebracht ist.

Hoffe,dass ich Donnerstag ein wenig schlauer draus werde.Hab mich auch schon nach neuen VDDen erkundigt.
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Dienstag, 9. Februar 2010, 19:07

vdd habe ich neu gemacht, ist überhaupt kein ding.. aber es hat kaum was gebracht...
bin heute knapp 300km mit nem autohänger gefahren und danach war es einfach richtig stark...

habe MAL paar motor bilder angeschaut

http://cgi.ebay.de/Audi-A4-A6-VW-Passat-3B-1998-2000-Motor-APR-ATX-2-8-V6_W0QQitemZ360163258737QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53db673171

dort kann man relativ viel sehen...
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Dienstag, 9. Februar 2010, 22:34

Hab ich auch gerade bei meinem 2.8er, bei mir ist der Kunstoffschlauch zwischen den Zylinderbänken gebrochen, der Ölnebel kondensiert an der rechten Motorabdeckung und tropft auf den Krümmer. Die Teile sind wohl häufig kaputt.

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Dienstag, 9. Februar 2010, 23:18

ich wünsche euch viel gelingen beim wechseln, ich habe es letztes jahr mit nem kumpel selber gemacht. also : servicestellung, beide ventildeckel runter, zahnriemen raus, alle 4 nockenwellen inkl.aller simmeringe ketten usw demontieren,die mistigen dichtungen für 50 pennige erneuern, und alles wieder schön zusammen bauen und freuen. ps um den nockenwellenversteller auszubauen braucht man ein spezialwerkzeug von audi. (kettenspanner).
muß alles pinibel sauber ggemacht werden, und diese arbeit ist nichts für einen der keine ahnung davon hat, weil wenn die ketten nicht wieder genau auf dem gleichen zahn sitzen wars das dann, steuerzeiten wegen zahnriemen kommen ja auch noch dazu, dafür werden auch noch spezialwerkzeuge benötigt.

grüße kuller.


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Mittwoch, 10. Februar 2010, 14:48

Bei mir sifft es genau unter der Abdeckung auf der Beifahrerseite raus,also könnte der Kunststoffschlauch der Übeltäter sein.
Den Simmerring am NWV werde ich sicherlich erstmal nicht wechseln,da ich nicht MAL weiß,ob es von da kommt.

Werde morgen genaueres wissen.
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 14:53

ich hatte ja oben auch ein bild reingepostet wo man das ölige platikteil sieht... nur habe ich bisher leider keine teilenummer... wo sitz den dann das nächste platikteil? also das was ihr da schreibt?

aber zwischen den bänken habe ich nur vorne einen gummischlauch - gibts hinterm motor auch noch einen?

links hatte ich das auch da habe ich einfach einen gummischlauch drüber gemacht ;-)
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 14:59

Kann ich dir leider nicht sagen,muss morgen erstmal schauen.
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:06

vergiss deine cam nicht ;-) bilder sagen mehr als tausend worte *g
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:31

Glaube kaum,dass ich mit den schmierigen Fingern die Cam anfassen werde.
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 16:01

okay ;-) dafür habe ich extra ne werkstatt cam ;-)
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 20:35

Bild von dem Teil hab ich auch nicht zur Hand, TeileNr. 078 103 224 kostet um die 60 Euro, gibt verschiedene Ausführungen mit beheizung und ohne.

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 17:55

So komme gerade aus der Werkstatt.
Der Kunststoffschlauch hatte einen Riss,wodurch das Öl rauslief und auf den Krümmer tropfte.Hab es erstmal provisorisch geklebt.
Leider hab ich beim Öffnen des Öldeckels nun ein lauteres Zischen.
Das heißt also,dass meine Kurbelgehäuseentlüftung defekt ist und der Druck im Motor zu hoch ist.
Hat jemand die Teilenummer von der Entlüftung?
Will mir die gleich morgen kaufen,damit nicht noch mehr Unheil angerichtet wird.
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Donnerstag, 11. Februar 2010, 21:02

entlüftung für zylinderblock 078 103 773 F 29,74 inklusive
das ist das teil oben in der mitte zwischen den bänken, oder meist du irgendwelche schläuche ??


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Donnerstag, 11. Februar 2010, 21:09

der kleine schlauch für die kurbelgehäuseentlüftung hat die nummer 078 103 223 B
kostet 16,34

der große schlauch der die beiden bänke verbindet anschluß einmal hinten einmal vorne hat dei nummer 078 103 224 R und kostet . 65,25.

viel spaß

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Freitag, 12. Februar 2010, 12:05

Hab jetzt die Kurbelgehäuseentlüftung bestellt und soll sie morgen abholen.
Kostet knappe 70€ das Teil und ist ein ganzes Teil mit dem Schlauch bis nach vorne.
Meint ihr dadurch kann der Druck im Motor so hoch sein?
Der Verkäufer meinte,es könnten auch die Kolbenringe sein,welche den Druck verursachen.
Wo liegt denn die Entlüftung für den Zylinderblock?
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