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manu-2

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Mittwoch, 2. Dezember 2009, 17:49

Motortemperatur - Thermostat oder normal?

hi..

ich weiß es gibt schon unzählige threads... aber ich habe heute MAL vdd und tempfühler gewechselt.

der innenraum wird relativ schnell warm/lauwarm und die temperatur steigt auch an...

dann habe ich MAL die klimacodes gecheckt und dort die temp beobachtet.

in der stadt hatte ich so an die 86 und auf der autobahn ists dann wieder auf73 zurückgegangen (ich bin extra MAL nicht vollgas gefahren ;-) )

so nun meine frage, sind ca.75 grad normal??

wo würde das thermostat beim 2,8er sitzen, auch hinterm zahnriemen?
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Mittwoch, 2. Dezember 2009, 18:07

bei den Temperaturen ist es normal...
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manu-2

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Mittwoch, 2. Dezember 2009, 18:34

gut - da bin ich ja sehr beruhigt :-) habe schon schlimmes geahnt ;-)
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Mittwoch, 2. Dezember 2009, 19:07

Re: Motortemperatur - Thermostat oder normal?

Zitat von »"manu-2"«


wo würde das thermostat beim 2,8er sitzen, auch hinterm zahnriemen?


Ja das Thermostat sitzt hinter dem Zahnriemen. Um es zu wechseln sollte der ZR runter, wenn du dir nicht die Finger brechen möchtest. :wink:
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Donnerstag, 3. Dezember 2009, 07:23

Zitat von »"Leixe"«

bei den Temperaturen ist es normal...


find ich absolut nicht !

egal welches auto ich kenne, die haben alle ihre 90° wasser, egal ob stadt, landstr. oder autobahn!

selbst letzten winter bei -30 grad, absolut kein problem, dauert da halt etwas länger, aber 90° wasser kriegt die kiste dennoch.
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manu-2

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Donnerstag, 3. Dezember 2009, 07:36

hmm, und d.h? öltemperatur war schön bei 100° wasser wieder nur 75°^(gemütlich autobahn)
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Donnerstag, 3. Dezember 2009, 12:34

Bei meinem war der Thermostat auch kaputt und er hat die gleichen Spielchen gemacht wie manu-2´s. Nach dem Wechsel des Thermostaten blieb er nach der Warmlaufphase konstant auf 90 Grad.
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Donnerstag, 3. Dezember 2009, 12:50

hmm also doch tauschen? und zahnriemen muss da wirklich runter?

ich denke ich werde das erst nächstes jahr machen, lieber bissl pappe davor ;-)
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Donnerstag, 3. Dezember 2009, 12:58

Ungewöhnlich ist nur das deine Öltemperatur bei 100 Grad bleibt, normalerweise müßte die auch runter gehen!!!


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Donnerstag, 3. Dezember 2009, 14:12

also rein von der logik würde ich auch denken das das thermostat def. ist weil, das thermostat öffnet ja den großen kreislauf AB 92° (war glaube ich so?) so wenn der natürlich noch nichtmal die 90° erreicht dann muss ja irgendwas defekt sein, und das ist dann denke ich MAL das thermostat (vielleicht klemmt es ja auch nur)

daher wird der motor bei stop and go auch normal bis 90° warm, weil das ja purer stress für den motor ist... oder??
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Donnerstag, 3. Dezember 2009, 14:39

Oder der Temperaturgebe (oder -fühler, wie auch immer das Dingen heißt). Dann wäre die Temperatur okay, würde nur falsch angezeigt.
Ein durchschnittlicher Angestellter bekommt im Jahr 2009 ganze 850 € Rente, ... brutto. Na, da macht man doch erst mal ein Faß auf, oder?! - Und dann kündigt man am besten auch gleich seine Wohnung und zieht in das Faß. Volker Pispers, 2009 | A6 4B Avant 2.8 quattro LPG 305tkm, Omega A Caravan 2.0i LPG 455 tkm, 500SE W126 452tkm, 320i Cabrio E30 350tkm, T4 2.5 TDI, T4 2.4D, T3 1.6TD, T3 1.6D Doka

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Donnerstag, 3. Dezember 2009, 17:09

Das meinte ich ja Darniel


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Sonntag, 13. Dezember 2009, 21:06

wenn der kühlmitteltemperaturgeber im eimer ist (der 4 polige) leuchtet MKL und er springt scheise an weil der dem msg sagt wann kalt bzw warm der motor ist. also kraftstoffmenge. jeder motor läuft prinzibiel mit 90grad wenn er warm ist also brauchst neues thermostat. was macht die wassertemperaturanzeige wenn du bis 80grad fährst und ihn dann MAL 5minuten mit motor aus stehen lässt? wenn temperatur hoch geht dann thermostat. wenns so ist musst MAL ne nachricht schreiben hab kompletten audireperaturleitfaden

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Montag, 14. Dezember 2009, 04:16

muss da nciht die temperatur nach oben gehen? da das wasser dann ja im kreilauf stehen bleibt?

ich habe mittlerweile pappe vorm kühler :-) selbst bei autobahnfahrten wird er gerade so 90°

also denke ich MAL das thmerostat ist eh kaputt

aber über so einen reparaturleitfaden würde ich mich imemr freuen ;-)
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Montag, 14. Dezember 2009, 12:13

Ich hab ein Identisches Problem. Trotz Brett vorm Kühler gehts bei Stadt oder Überlandfahrt maximal bis ca 70°C. Läuft sehr nagelnd und wiederwillig. Beschleunigt nicht durch. Auf Autobahn bei 180 - 200 km/h gehts dann schonmal auf 90°C, fällt dann aber recht zügig beim Verlassen der Autobahn wieder AB.

evtl. bekomme ich heute noch einen Hinweis von meinem Mechaniker des Vertrauens ob das Ganze über einen "Sensor" Geregelt ist der einfach Falsche Werte (an Steuerelektrik und Thermostat) sendet, oder ob der Thermostat defekt ist.
H- ";Er hat ein Stück blei im Kopf ...";
A- ";Er wurde ANGESCHOSSEN ... ?!?";
H- ";Nein - jemand hat ihn damit beworfen ...";



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Montag, 14. Dezember 2009, 12:52

habe unten am kühler einen weiteren sensor fü das kühlwasser gesehen (den blauen)

was macht dieser eigentlich?

regelt der vielleicht noch irgendwo was im system?
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Montag, 14. Dezember 2009, 13:55

Uäh - mit kaputtem Termosthat würde ich auf keinen Fall mit hoher Last durch die Gegend bretzeln. Schließlich haben Wasser und vor allem das Öl dann noch keine Betriebstemperatur.
Ein durchschnittlicher Angestellter bekommt im Jahr 2009 ganze 850 € Rente, ... brutto. Na, da macht man doch erst mal ein Faß auf, oder?! - Und dann kündigt man am besten auch gleich seine Wohnung und zieht in das Faß. Volker Pispers, 2009 | A6 4B Avant 2.8 quattro LPG 305tkm, Omega A Caravan 2.0i LPG 455 tkm, 500SE W126 452tkm, 320i Cabrio E30 350tkm, T4 2.5 TDI, T4 2.4D, T3 1.6TD, T3 1.6D Doka

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Montag, 14. Dezember 2009, 14:10

wasser hat bei bab fahrten 88° (mit pappe) und oil 100-140

das ist ja das komische ;-)
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Dienstag, 15. Dezember 2009, 12:24

Zitat von »"manu-2"«

wasser hat bei bab fahrten 88° (mit pappe) und oil 100-140

das ist ja das komische ;-)


Ehhh Moment, dein Öl hat ne Temperatur vom bis zu 140 Grad ?!?
Ich hoffe Du fährst kein 5W30.....ab wann verliert das Öl noch gleich die Schmiereigenschaften?!
Würde an deiner Stelle umgehend zur Werkstatt fahren.
Wer zum Geier ist Ed Hardy?! Und warum kotzt er auf T-Shirts??

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Dienstag, 15. Dezember 2009, 14:24

bei vollgas (wirklich vollgas :-) ) sind 140 max in ordnung...

sonst AB bei ca 160km/h immer so 120 und sonst auch MAL hundert...

öl, keine ahnung was da drine ist :-(
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